LE DÉBUT DE L'ÉCHELLE DE PERFORMANCE CO2 : 'NOUS AVIONS LE VENT DANS LE DOS'

Nous sommes en 2007. Le film d'Al Gore, An inconvenient truth, est encore dans toutes les mémoires. Et le changement climatique est un sujet brûlant, y compris dans le monde des affaires. Il n'est pas surprenant que le sujet soit également abordé lors d'un dîner de cadres et de directeurs de l'industrie ferroviaire. Ger est également à la table, alors chef du département des achats, de la gestion des coûts et de l'approvisionnement (AKI) chez ProRail, le gestionnaire des chemins de fer néerlandais.

"Même à l'époque, nous étions assez satisfaits des résultats de ProRail en matière de durabilité. Après tout, nous rendions possible l'une des formes de voyage les plus durables", explique M. Ger, "dans le même temps, une grande partie de nos finances (environ 90 %, soit l'équivalent de 2 milliards d'euros) a été confiée à des parties extérieures. Nous nous sommes demandé : comment pouvons-nous maintenant les encourager à faire les bonnes choses ? Tout le monde à la table m'a regardé. Après tout, j'étais responsable des relations avec les parties extérieures."

Le début de l'échelle de performance CO2

Il se souvient que le sujet est resté dans l'esprit de Ger pendant un certain temps. Jusqu'à ce que Royal BAM Group (l'un des plus grands groupes de construction des Pays-Bas) annonce son empreinte CO2, en tant que l'une des premières entreprises des Pays-Bas. Cela lui a rappelé qu'il y avait aussi du travail à faire chez ProRail : "Je me suis dit : va faire quelque chose, Ger." Plus vite dit que fait. De 2008 au printemps 2009, ProRail a développé un nouvel outil de durabilité pour encourager les entrepreneurs à travailler sur la réduction du CO2. L'échelle de performance CO2 était née.

Johan a été immédiatement enthousiasmé par la première version de l'Échelle et est devenu rapidement responsable de son développement. "Nous avons estimé qu'un certain nombre de choses étaient importantes", dit-il. "Tout d'abord, nous voulions donner aux entrepreneurs autant de liberté et d'espace que possible. Ils devaient être en mesure de décider eux-mêmes de la manière dont ils allaient réduire leurs émissions de CO2. L'Échelle devait également encourager les entreprises à travailler ensemble, à partager leurs connaissances et à avoir un impact commun sur la chaîne. La certification s'est avérée être un excellent moyen d'y parvenir".

Il était également important que la durabilité et la réduction du CO2 ne se fassent pas uniquement sur la base de projets. Au lieu de cela, l'échelle de performance CO2 devait encourager les entreprises à intégrer la durabilité dans l'ensemble de leurs activités. "Cela ne fonctionne pas autrement", dit Ger, "Le directeur d'une entreprise de dragage me l'a magnifiquement expliqué à l'époque. Nous opérons dans le monde entier", a-t-il déclaré. Devrions-nous alors faire venir nos navires les plus économiques du monde entier pour remporter un appel d'offres ? Cela n'a pas de sens, crée davantage d'émissions de CO2 et ne fait pas de réelle différence. En récompensant les entreprises pour la durabilité de leurs activités, nous avons contourné ce problème."

Convaincre la direction et le marché

Une fois la première version de l'échelle de performance CO2 sur la table, il s'agissait de convaincre l'organisation interne de ProRail de sa valeur ajoutée. Ger et Johan ont eu le vent en poupe à cet égard, déclare Ger : "Le changement climatique et la durabilité étaient déjà présents à l'esprit des membres du conseil d'administration, qui l'ont accueilli favorablement. Mais bien sûr, la première réaction du directeur financier a été : " combien cela va-t-il coûter ? ". Après tout, un avantage d'attribution théorique de 10 % sur un budget de 2 milliards d'euros suggère un coût possible de 200 millions d'euros. "Mais nous avons pu démontrer rapidement et simplement que le coût supplémentaire maximal serait de 0,33 %, explique M. Ger, ce qui s'est avéré incroyablement faible. L'échelle de performance CO2 n'a donc pas fait l'objet de controverse au sein de ProRail".

L'étape suivante : convaincre le marché. Cela aussi n'a pas été une tâche difficile. Il y avait une raison simple pour cela : ProRail contrôlait environ 95 % du marché ferroviaire et de nombreux entrepreneurs étaient presque entièrement dépendants de l'opérateur ferroviaire. Ainsi, lorsque ProRail a annoncé la création de l'échelle de Performance CO2, le marché n'a pas opposé de résistance. Les entrepreneurs se sont montrés particulièrement enthousiastes à l'idée d'adopter l'Échelle. "Après tout, vous êtes très puissant en tant que partie contractante", explique Ger, "ProRail avait beaucoup de liberté pour prendre ses propres décisions. Et donc aussi pour mettre tout simplement sur le marché l'échelle de performance CO2".

Fier de son certificat

Mais ce n'est certainement pas la seule raison du succès de l'Echelle. Il n'a pas fallu longtemps, par exemple, pour que les entrepreneurs soient intrinsèquement enthousiastes à l'égard de l'Échelle et pour qu'ils découvrent et exploitent les possibilités. Johan : "Chaque entreprise comptait quelques passionnés dans ses rangs. Qui ont réalisé qu'ils pouvaient économiser de l'argent avec l'Echelle, en cueillant les fruits mûrs (c'est-à-dire en misant sur les économies d'énergie)."

De plus en plus d'entreprises se sont révélées fières de leur certification Ladder et ont commencé à communiquer activement à son sujet. "Ils en ont fait une histoire d'image et l'ont mise à profit", ajoute Ger. "L'enthousiasme avec lequel le marché s'est emparé de l'échelle de performance CO2 a été un facteur de réussite important".

Un instrument fondé sur le marché

L'échelle de performance CO2 est également très proche de ce que font les entreprises, de la manière dont elles le font et des raisons pour lesquelles elles le font. Cela s'est également avéré être une clé importante du succès, selon Johan : "L'échelle est un instrument basé sur le marché. Elle donne aux entreprises la possibilité de faire leurs propres choix, récompense l'innovation et le progressisme, met l'accent sur des éléments tels que l'efficacité, la gestion des processus, la concurrence et la coopération... Autant d'éléments qui correspondent bien à ce que sont les entreprises et à ce qu'elles représentent."

"Lorsque vous développez un outil de durabilité, il est important de se mettre à la place des entreprises qu'il concerne", poursuit Johan. "Nous avons bien réussi dans ce domaine, je pense. Nous avons rapidement constaté que les entreprises appréciaient et adoptaient l'échelle de performance CO2."

Passer le relais

Avec le temps, il s'est avéré nécessaire de transférer l'échelle de performance CO2 à une fondation indépendante. "Le succès grandissait au-dessus de nos têtes", dit Ger, "L'Échelle prenait de plus en plus de notre temps, même si ce n'était pas notre tâche principale. Entre-temps, le Rijkswaterstaat a voulu l'utiliser et les municipalités intéressées ont frappé à notre porte."

En d'autres termes, il était temps de confier l'Echelle à une partie qui pourrait s'y consacrer à plein temps. C'est devenu Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen, ou SKAO en abrégé.

Commencer petit, avec de grandes ambitions

Sous les auspices de la SKAO, l'échelle de performance CO2 s'est développée de manière constante aux Pays-Bas. Et dans la Belgique voisine, on l'expérimente maintenant aussi. Johan n'est pas surpris : "L'échelle de performance CO2 est un outil important dans toutes les phases de la transition climatique. Dans la phase initiale, elle peut mettre en marche la transition climatique, dans différents secteurs. À un stade ultérieur, il fournit les connaissances et l'infrastructure de collaboration nécessaires pour prendre des mesures de suivi. Et il encourage les entreprises à continuer à intégrer les nouvelles innovations dans leurs activités."

Pour les pays qui lanceront à l'avenir l'échelle de performance CO2, Ger conclut par un conseil en or : "Si vous construisez lentement et que vous laissez aux entreprises la possibilité de se préparer, vous obtiendrez l'adhésion de tous. Commencez donc petit à petit, par exemple en introduisant l'Échelle dans un secteur. Dans le même temps, communiquez clairement sur le fait que l'échelle de performance CO2 est adaptée à chaque secteur. De cette façon, les entreprises de ce secteur se sentent à l'avant-garde et les entreprises des autres secteurs peuvent se préparer à ce qui va arriver."

Cet article fait partie d'une nouvelle série. À l'occasion des 12 ans et demi d'existence de l'échelle de performance CO2 et de nos activités de déploiement de l'échelle en Europe, nous revenons sur les premières années et le développement de l'outil. Dans le but de tirer des leçons et de partager des histoires.